Çoğu motosikletin arka freni sağ taraftan kontrol edilir. Solda yan ayak olması, arka fren devrede tutularak motosikletin dikey pozisyona getirilmesine olanak tanır.

Söz konusu insan ise hata her zaman olabilir. Kazayı herkes yapabilir. Eğitimli sürücü olmak kazadan kurtulacağımız veya bir daha hiç kaza yapmayacağımız anlamına gelmiyor. Eğitimli sürücü ile eğitimsiz sürücü arasındaki tek fark risk faktörünün oranıdır. Eğitim kimseyi efsunlamaz, sadece riskleri minimize eder. Riskleri minimize ederken insan faktörünü aşamaz. Kazaların % 92’si kişisel faktörlerden %8 mekanik ve çevresel faktörlerden meydana gelir. “

Motosiklet zincirini nasıl temizleyeceğinizi ve yağlayacağınızı öğrenmek, birçok yeni sürücü için motosiklet bakımına yönelik ilk girişimlerden biridir. Genel olarak, bu sadece 15 dakika kadar sürmesi gereken oldukça basit bir süreçtir, ancak hem motosiklet zincirinizin hem de zincir dişlilerinin ömrünü ve performansını uzatmada etkili olacaktır.

Dört tekerlekli aletlerin bedeni, iki tekerlekli aletlerin ruhu hareket ettirdiği söylenir. Katılmama eğiliminde değilim ama gerçekten öyle mi? Bir dizi şey bu işlevi yerine getirmeye yardımcı olur, ancak burada ilgilendiğimiz şey (final drive) son dişlidir. Bu, arka tekerleği döndürmeye yardımcı olan şanzımanın arkasındaki her şey anlamına gelir.

Yağmur yağarken seyahat etmekten endişe duyuyor veya vazgeçiyor musunuz? Motosikletinizle yağmurda sürerken ne yapacağınızdan emin değil misiniz? Bunlara benzer zihninizi kurcalayan, sizi tedirgin eden sorularınız varsa doğru şu an doğru şeyi okuyorsunuz demektir.

Motosikletinizi yıkamanın diğer bir büyük bir faydası: Önleyici bakım uygulaması ihtiyacınız olup olmadığını tespit edebileceğiniz, yakından görsel bir inceleme yapmış olursunuz. Fırçalarken, aşınma belirtileri açısından zinciri kontrol edebilir, lastik sırtınızın hala iyi durumda olduğundan emin olabilir veya ilgilenilmesi gereken herhangi bir yağ sızıntısı olup olmadığına bakabilirsiniz. Bu nedenlerden dolayı, motosikletinizi yıkamak herhangi bir normal sürücü için harika bir fikirdir. Artı, parıldayan bir motosikleti kim sevmez ki?

Havada bahar var ve eğer bir motosiklet sürücüsüyseniz baharın ne anlama geldiğini bilirsiniz – sürüş sezonu! Soğuk kış günlerinin ve kötü bir PMS vakasının (Park edilmiş Motosiklet Sendromu) sonunu şimdiden kutluyoruz. Bununla birlikte, gururunuzu ve neşenizi garajdan çıkarmadan önce, motosikletinizi sürüş sezonuna hazırladığınızdan emin olmalısınız.

Ne yazık ki koronavirüs kaynaklı mevcut durum günlük hayatımızı etkiledi. Ülkemizde kısıtlayıcı hareketlilik önlemleri alındı. Bu yüzden evde kalıp motosiklet süremiyoruz. Ama motosikletle ilgili yapabileceğimiz başka şeyler var.

motosiklet kazaları istatistiklerinde; tek araçlı kazalarda gerçekleşen kazaların 3’te 2’lik çoğunluğunu sürücü hataları oluşturmaktadır. Bu hataların başlıcaları; yanlış konumlanma, viraja hızlı girme ve viraj dışına taşma ve hatalı fren kullanımı sonucu çarpma / düşme / kayma olarak öne çıkar. Motosikleti kullanmayı öğrenirken veya öğrendiğimizde sürekli olarak ilk düşüncemiz “gitmek”, “ilerlemek” olmaktadır

“Kask seçimi” konusunda hepimizin aşağı yukarı bir fikri vardır.. Açık kasklar, tam kapalı kasklar, yarım kasklar olarak üç ana gruba ayrılır.. Herhangi bir motosiklet aksesuarları satan mağazaya girdiğinizde etrafınıza şöyle bir göz atın. Vitrinlerde parlayan, göz kamaştıran, çarpıcı tasarım çizgilerine sahip, bazıları ise oldukça basit, düz ve sade görünür