???? Motosiklet Muayenesinde Hafif ve Ağır Kusurlar – 2025 Güncel Rehber

Motosiklet kullanıcıları için araç muayenesi, hem yasal bir zorunluluk hem de sürüş güvenliği açısından büyük önem taşır. TÜVTÜRK tarafından yapılan muayenelerde motosikletler belirli kriterlere göre incelenir. Bu inceleme sonucunda aracınız hafif kusurlu, ağır kusurlu ya da kusursuz olarak değerlendirilebilir.

Bu yazımızda, hafif kusur ve ağır kusur olarak nelerin sayıldığını detaylı şekilde inceleyeceğiz.

✅ Hafif Kusurlar – Muayeneden Geçmenizi Engellemez

Hafif kusurlar, motosikletin temel güvenliğini ya da çevreye olan etkisini ciddi şekilde tehlikeye atmayan, ancak düzeltilmesi tavsiye edilen eksikliklerdir. Bu kusurlarla motosiklet muayeneden geçer, ancak bir sonraki muayeneye kadar düzeltilmesi beklenir.

• Plaka eğik, kirli ya da solmuş olması (okunabilirlik varsa)
• Ayna çatlak veya küçük boyutta olması (görüşü engellemiyorsa)
• Far ayarının biraz bozuk olması
• Ön veya arka amortisörlerde küçük kaçaklar
• Fren balatalarının aşınmış ama hala çalışır durumda olması
• Lastik diş derinliğinin minimum sınırda olması
• Korna ses seviyesinin zayıf olması
• Selede yırtık olması (yolcuyu tehlikeye atmıyorsa)
• Egzozun ses seviyesinin sınırın biraz üzerinde olması (çok aşırı değilse)
• Sinyal lambalarının düşük parlaklıkta olması

❌ Ağır Kusurlar – Muayeneden Kalma Sebepleridir

Ağır kusurlar, motosikletin trafikte ciddi bir risk oluşturmasına neden olan ya da teknik olarak yetersiz durumda olduğunu gösteren eksikliklerdir. Bu tür kusurlar tespit edildiğinde motosiklet muayeneden geçemez ve belirli bir süre içinde eksikliklerin giderilerek tekrar muayeneye sokulması gerekir.

• Plakanın olmaması, okunmaması ya da standart dışı olması
• Ayna olmaması ya da tamamen kırık olması
• Far, sinyal veya stop lambalarının çalışmaması
• Fren sisteminin işlevsiz olması
• Lastiklerin balon yapmış, çatlamış ya da telinin çıkmış olması
• Egzoz sisteminin olmaması ya da çok yüksek desibelde olması
• Şasi veya salıncak gibi taşıyıcı parçaların hasarlı/çürük olması
• Zincirin gevşek veya kopma tehlikesi olması
• Şase numarasının okunamaması ya da tahrif edilmiş olması
• Direksiyon sisteminde boşluk veya kilitlenme problemi
• Marş sisteminin çalışmaması (motorun çalıştırılamaması)
• Yakıt sızıntısı
• Far, sinyal gibi elektrik sistemlerinin tamamen çalışmaz durumda olması